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汽车规划-原安波福无人驾驶全球工程副总裁韦峻青加入滴滴自动驾驶公司

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也就是說,韋峻青在這家Tier 1廠商近5年的工作經驗與滴滴未來發展路徑高度吻合。

至於滴滴,自2016年開始,公司就已經組建起了自動駕駛技術研發團隊,覆蓋高精地圖、感知、行為預測、規劃與控制、基礎設施與仿真、數據標註、問題診斷、車輛改裝、雲控與車聯網、車路協同、信息安全等多個模塊。

據晚點LatePost報道,原安波福無人駕駛全球工程副總裁韋峻青加入滴滴自動駕駛公司。隨後滴滴官方確認,韋峻青出任自動駕駛公司CTO,向滴滴出行CTO兼自動駕駛公司CEO張博彙報。

9月16日,滴滴喜提了首批「上海智能網聯汽車示範應用牌照」,以及一位新任CTO。

綜合此前媒體報道來看,韋峻青先後畢業於清華大學、美國卡內基梅隆大學,在車輛駕駛行為學和軌跡規劃領域獲博士學位。畢業后,這位博士於2013年創立無人駕駛軟件公司ottomatika,兩年後隨着公司被德爾福收購,韋峻青得以加入。隨着2017年集團分拆,韋峻青順理成章地成為安波福全球工程副總裁。

張博曾在2018年3月的「智能網聯汽車國際研討會」上詳細闡述了滴滴的計劃:車廠把車造出來,然後將車輛一鍵投入到滴滴的平台中,在每一單訂單中讓車廠分成。1個月後,程維也在「洪流聯盟」成立現場表態稱:「滴滴堅決不造車,也不會謀求成為未來最大的汽車運營商。」

此番新任CTO的加入,或許也意味着滴滴自動駕駛業務正跨過技術實現,邁上下一級台階——實際運營中的用戶關懷。

復盤滴滴自動駕駛公司的組織架構,早前在8月5日成功獨立時,公司宣布原順為基金執行董事孟醒出任COO,賈兆寅和鄭建強分別擔任美國研發團隊和中國研發團隊的負責人,三人均向張博彙報。在新CTO走馬上任以後,賈兆寅和鄭建強均由張博轉而向韋峻青彙報。

駕駛安全與駕乘體驗,延續並開啟了韋峻青職業生涯的「全新起點」。

談及安波福,車雲菌了解到,該公司由德爾福原電子與安全和電子/電氣架構業務板塊組成。後續安波福主要聚焦于加速推動主動安全、自動駕駛、提升駕乘體驗和互聯服務等領域的商業化進程,並提供為實現這些目標所需要的軟件、先進的計算平台和網絡架構等車輛的「大腦」和「神經」。

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