王治:公司生存和经营受疫情影响巨大-泰州新闻夜班车
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出台库存-王治:公司生存和经营受疫情影响巨大

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奥沙利文遭逆转

Q2:現在庫存狀況如何?銷售壓力有多大?銷量同比往年減少了多少?有何應對措施?

其他期許與建議:建議針對汽車行業的信貸利率給予優惠;繼去年外地車限行以後,希望能夠對北京的限行、限購政策進行調整或額外投放一定數量牌照;國家層面儘快出台購置稅優惠、加快國三排放車輛報廢等政策;新能源汽車補貼保持暫時不退坡。

Q3:開工後日常工作如何安排?各部門(如售後、客服)工作難點是什麼?如何應對?

我公司各4S店自1月20日左右陸續開始放假至今,預計公司2月17日復工,但復工受外地員工暫停返京或無法返京的影響,業務基本停滯,預計2月將出現「只出不進」的局面,公司下屬幾個4S店月度虧損將在千萬左右,這種壓力是前所未有的。這種情況預計在3月還會持續,如果疫情控制順利,我預計逐步恢復正常業務要從五月左右開始。

3、客戶層面:受疫情影響很可能會出現消費延遲、消費降級;

5、資金層面:業績慘淡還要支撐公司運營費用,一個月兩個月還好,時間再長或遇見銀行貸款到期可能會給經銷商帶來滅頂之災;

王治:在汽車市場近幾年的持續低迷背景下,本次疫情的影響可能是致命的,建議政府及行業管理部門關注汽車整個產業鏈的生存現狀,出台減稅降費等鼓勵政策。

Q5:現階段經銷商遇到的是不可抗力,完全靠自救可能無法生存。需要更多聲音呼籲國家層面解救中小微企業,各級地方政府出台一些行之有效的補貼方案(如專項補助金,減免稅收,緩交社保金、租金減免緩,向限購城市特定時期增加牌照號源數量等)針對自身企業,需要哪方面的支持?

6、防控層面:4S店人員流動性大,客戶留店時間長,接觸點多,防控壓力大,一旦有防控不到位可能會受到檢查處罰,若出現確診病例接觸或者其他情況,企業經營又將停滯。

Q7:疫情期間,有沒有什麼難忘的事情或感人的時刻?

王治:我公司留京值守和返鄉員工能夠動作整齊聽指揮,顯示了在關鍵時刻良好的執行力;許多汽車廠家和汽車營銷平台能夠與行業共進退,出台的優惠和減免政策,做雪中送炭的事情,很溫暖;眾多汽車媒體人關心經銷商冷暖和生存狀態,紛紛建言獻策、紛紛呼籲政府,顯示了良好的職業素養和責任擔當。

王治:公司生存和經營受疫情影響巨大,短期內無法恢復到正常狀態,集客困難、成交放緩、庫存壓力增加、售後冷淡、員工生活和心理壓力大、企業現金流受考驗、疫情防控責任重大。

開工了?開工了!準備好了嗎?時刻準備着!——共克時艱 京城車企經銷商(集團)大起底之北京金泰汽貿公司

為減少對經銷商合作夥伴的影響和經營壓力,也為更好地服務用戶和消費者,疫情發生以來,各大汽車廠商先後推出新舉措和關懷政策。那麼目前車企經銷商的運營狀態如何?又將怎樣應對疫情帶來的影響呢?對此,網通社展開了對於北京地區車企經銷商(集團)的特別調查,並與北京金泰汽貿公司總經理王治進行了溝通。

Q4:廠家對經銷商給予哪些特殊政策?目前還希望廠商在哪些方面給予幫助?

3、線上4S店服務功能的增強完善,藉此機會轉變員工觀念,增強公司對互聯網手段的信心和認知;

對燃油車我們重點制定了政策優惠、計算簡單的購車方案,減少客戶的疑惑和反覆「拉鋸」的過程,爭取快速滿足客戶的要求,同時利用公司租賃公司的資源為客戶提供購車過程的免費代步服務。

5、奧迪品牌:廠家發佈的「新型冠狀病毒疫情期間奧迪經銷商管理應對措施」針對第一、二季度的商務政策進行調整,推出了專項營銷方案及政策支持,政策中將部分考核項目直接視為合格。及時下調考核目標,並於2月9日上午下發以現金形式兌付一月份國產車返利的通知。同時取消了一、二季度所有線下培訓,設計了線上培訓,針對網絡營銷直播營銷給予輔導及技術支持。

7、公司開展車內消毒殺菌服務,對保有客戶實行預約服務,並對公司大客戶車輛和租賃車輛實施上門集中處理;

4、公司各店公眾號、服務號、抖音等平台均開設在線直播和諮詢業務,讓售後客戶能夠第一時間接收到公司訊息和服務指導;

具體為:1、全公司在釘釘系統建立員工健康檔案,每天跟蹤;

(圖/文 網通社 孫琦)

王治:2019年金泰汽貿共計銷售新車4857台,較2018年減少了近1500台,主要是受法系車銷量下滑影響所致。目前我公司各4S店庫存如果按照正常經營看都在合理範圍內,但受疫情影響,我估計客戶二手車置換意向會減弱,短期內上下班代步需求會增長,且受北京2月底中籤放號刺激,3月起新能源汽車銷售會爆發,因此我公司已經啟動新能源中籤客戶的篩選預熱,並在節前儲備了部分廣汽新能源、雷諾新能源等的車輛資源。

2、廠家層面:廠家復工及運輸的不確定性,可能會導致車型供需的不均衡,造成市場供應分化加劇;在廠家同樣面臨苦難的時候對經銷商能給多少真金白銀的支持?

具體表現在:1、市場層面:受疫情影響,客戶增購和換購意向減弱或推遲,肯定會造成市場的冷淡,形成新車庫存消化困難;

Q1:面對疫情,公司生存、運營狀態如何?價格政策、渠道政策等方面有哪些變化?

4、員工層面:返京延遲對員工生活和心理造成影響,同時業績下滑帶來收入的降低,對比電商的爆髮式增長,對員工的穩定性會有重大影響;

3、廣汽新能源品牌:2月份不下目標;庫存融資延期30天(如果疫情再嚴重,還會再延長);對經銷商的支持政策正在研究,還未出台;北京區域廣宣計劃重新調整,還未出台。

廠家對此次疫情高度重視,但實際反映速度和力度存在差距,我公司經營品牌本月得到的信息如下:

2、確保防疫物資足量及時,公司組織防護培訓,增加客休區座椅間隔,暫停食堂服務採用訂餐,安排定時定點消毒作業,對進入公司的每個人進行體溫測試登記;

8、復工之前公司值班值守和救援值班一切正常,不能到崗的員工實行網絡辦公,復工后公司將採取彈性工作時間,同時建議用戶採用預約形式進行售後服務。

4、雷諾品牌:統計了開工日期與返崗人員,群內分享了線上賣車的部分技巧,未提及任務事宜,與其溝通過E諾電動車資源,3月會有產量,但數量不確定。未提及其它支持。

Q6:現在到處不缺宏觀、不缺動向,真正需要沉下心來聚焦我們汽車行業、汽車企業、汽車經銷商。此時此刻,我們能為國家、為社會、為疫情做點什麼?

2、標緻品牌:廠商在2月初便與經銷商進行聯繫,商議2月目標並下發;隨之出台了「2020年2月經銷商營銷指導手冊」及「新春開工指導手冊」,為經銷商復工提出建議;在商務政策上,降低了部分獎勵的門檻,出台了相關庫存融資延期的政策。

王治:我覺得汽車經銷商首先應該不給國家和社會添亂,保證自己的員工不感染,確保員工不下崗;其次是對客戶做好精準服務,保證客戶車輛安全,促進社會高效協調運轉;再者是經銷商通過這次考驗應該認真反思在如今大數據、人工智能的大趨勢下的新型產銷關係和如何改善運營、提高抗風險能力;最後是在力所能及的情況下向防疫一線和有需要的人員提供愛心幫助。

因此希望廠家能夠:加快之前商務、備件返利及各種補貼兌現給經銷商輸血;延長金融免息期限以緩解經銷商資金壓力;取消新車及備件任務考核;允許體系內部調劑調撥車輛以滿足用戶需求,且保障經銷商利益;出台季度保底商務政策,考慮疫情的不確定性建議延長至半年;出台保留員工的政策,配合經銷商補貼員工收入保證隊伍穩定。

目前因為還未正式復工,價格政策、渠道政策基本和年前保持一致。預計往後品牌間會受庫存大小、暢銷與否、經銷商實力等因素影響,終端價格出現分化和鬆動,不排除出現部分車型甩貨的情況。

6、目前藉助員工待崗期間,要求公司人力資源部建立 「金泰汽貿線上管理學院」,梳理公司的培訓需求,整理公司的培訓材料和公司的服務案例,將公司對員工培訓提升做好做實;

1、先進品牌:廠家第一時間調整考核目標,並對月度和季度商務政策進行了調整,降低和取消了部分政策的門檻值,一季度開票支持按照指定點數進行保底支持,實際達成更高檔位按原規則兌現支持,2月降低銷售競賽獲獎難度、增加融資利息補貼,全力為經銷售商減負,以減少經銷商的損失。

王治:考慮疫情防控的實際情況,我們開工后馬上面臨的困難主要是人員不足的問題。因此我們計劃各店保障基本的各項服務,業務部門專心業務,支持部門負責防控,為客戶營造放心的購車用車環境,公司經營管理向線上精準轉型。

5、客服建立微信問卷系統,客戶今後維修完畢后在客戶系統可以直接評分和反饋意見;

王治:我認為經銷商馬上面臨的最大問題就是大幅虧損、現金流、人員問題。

今日关键词:康复者血浆治疗法